Елабужский автомобильный завод комплектуем минскими моторами

Несколько лет назад Минский моторный завод достиг договоренности с руководством АО «Производственное объединение Елабужский автомобильный завод» (Республика Татарстан, г. Елабуга) о поставке двигателя Д-245С мощностью 107 л.с. для установки на экскаватор-погрузчик «TARSUS 880». Эта техника ранее комплектовалась английскими двигателями «Perkins1104Д-44». В 2016 году в рамках реализации проекта мотор был поставлен на АО «ПО ЕлАЗ».

Работы со специалистами Елабужского автомобильного завода ведутся с 2015 года. Изначально специалисты этого предприятия разрабатывали, компоновали и проверяли конструкцию экскаватора-погрузчика с возможностью установить на него белорусский двигатель с минимальными доработками.

Уже несколько лет на ЕлАЗе ведутся планомерные работы по освоению и локализации сборки экскаваторов-погрузчиков. Выполнены задачи по производству рамы, кабины, переднему и заднему навесному оборудованию. Решение по замене двигателя основано на желании адаптировать продукцию для российского рынка, а характеристики минского мотора аналогичны английскому.

Планируется, что ежегодно Елабужский автомобильный завод будет выпускать порядка двухсот экскаваторов-погрузчиков с двигателем ММЗ.

Руководство АО «ПО «ЕлАЗ» также высказывает заинтересованность в расширении применяемости линейки дизелей ММЗ на продукции, изготавливаемой для нефтедобывающей отрасли. К примеру, цементировочный агрегат АЦ-32, устанавливаемый на шасси КАМАЗ или УРАЛ, может быть укомплектован двигателем MMZ-3LDT мощностью 31 кВт вместо мотора российского производителя. Машина предназначена для подачи цементировочного раствора для фиксации буровых скважин, а мотор белорусского производства будет идти как вспомогательный элемент (для привода центробежного насоса ЦНС38-154). Сейчас Елабужский автомобильный завод согласовывает контракт на поставку 17 таких машин в г. Сургут.

В перспективных планах АО «ПО «ЕлАЗ» — освоить применение дизеля ММЗ мощностью 250 л.с. для привода на самоходном шасси ППС 5, предназначенного для ремонта буровых скважин, заменив им дизель российского производителя.

На сегодняшний день есть основания полагать, что сотрудничество с Елабужским автомобильным заводом будет не только продолжаться, но и стремительно расширяться.